How households adapt to changed costs for car ownership and car use

De norska och svenska Vägverken, VINNOVA, Folksam, BIL Sweden AB, MRF och de svenska motororganisationernas samarbetsorgan MOSK har initierat ett femårigt forskningsprogram Bisek (2005–2009) som är speciellt inriktat på bilens sociala och ekonomiska aspekter på hushållsnivån. Som ett led i detta arbete har VTI fått i uppdrag att skriva en essä om hur hushållen anpassar sig till ändrade kostnader för bilinnehav och bilanvändning under olika skatte- och avgiftsregimer samt utföra en kunskapsöversikt över den forskning som pågår inom området. Den bästa och mest detaljerade kunskapen om bilanvändning i Sverige samt hur bilanvändningen förändras kommer från resvaneundersökningar. Dessutom finns ett stort antal studier av hur antalet bilresor och körda kilometer påverkas av bensinprisförändringar och andra kostnadsökningar. De viktigaste kostnadsposterna för att använda bil är bensin, fordonsinköp och underhåll. Bilinnehavet är utbrett i Sverige och relativt känsligt för inkomstförändringar och förändringar i inköpskostnader. Däremot är bilanvändningen okänslig för prisökningar på bensin. Antalet bilresor och körda kilometer påverkas litet av bensinprisökningar. En förklaring till detta är att de genomsnittliga bensinutgifternas andel av hushållens genomsnittliga totala utgifter ligger mellan tre och sju procent. En annan slutsats är att vi vet litet om hur hushållen anpassar sig till ökade kostnader.