Analyzing trip situations of community bus passengers by LOS changes
Naoyuki Ito, Yukimasa Matsumoto
Abstract
Open-access reader
Naoyuki Ito, Yukimasa Matsumoto
Abstract
Open-access reader
本研究では,愛知県日進市で運行されているコミュニティバス「くるりんばす」を対象に,利用実態・意識調査を実施した.「くるりんばす」は利用者数が年々増加しており,中でも利用頻度の高い利用者が多くなってきている.そこでバスのサービス水準の変化が利用者の利用頻度に及ぼす影響を予測するため,「運賃」,「運行間隔」,「移動時間」のサービス水準が変化することによる利用頻度の変化を,利用者意識の結果に基づいて分析した.その結果,「運行間隔」,「移動時間」に関するサービス水準が大きく影響があることがわかった.これらのサービス水準の変化と利用頻度の変化との関係をモデル化し,運賃もしくは運行間隔を変化させた時の利用頻度の分布と運賃収入を予測した.
A significance statement is not available in the OpenAlex record.
A contribution statement is not available in the OpenAlex record.
Method details are not available in the OpenAlex metadata.
Findings are not separately available in the OpenAlex metadata.
Limitations are not available in the OpenAlex metadata.
Application details are not available in the OpenAlex metadata.
本研究では,愛知県日進市で運行されているコミュニティバス「くるりんばす」を対象に,利用実態・意識調査を実施した.「くるりんばす」は利用者数が年々増加しており,中でも利用頻度の高い利用者が多くなってきている.そこでバスのサービス水準の変化が利用者の利用頻度に及ぼす影響を予測するため,「運賃」,「運行間隔」,「移動時間」のサービス水準が変化することによる利用頻度の変化を,利用者意識の結果に基づいて分析した.その結果,「運行間隔」,「移動時間」に関するサービス水準が大きく影響があることがわかった.これらのサービス水準の変化と利用頻度の変化との関係をモデル化し,運賃もしくは運行間隔を変化させた時の利用頻度の分布と運賃収入を予測した.
Key concepts: Transport engineering, Computer science, Geography, Engineering