ICT 기반 해상 e-Call(긴급구난체계) 도입 방법에 관한 고찰

한국형 e-Navigation, 즉 바다내비게이션의 구축으로 해상에서는 전통적인 GMDSS 기반의 아날로그 조난통신체계에서 ICT 기술 기반의 자동화된 조난통신체계가 구현 될 것으로 예상이 되고 있다. 하지만, 체계적인 긴급구난 시스템을 갖추기 위해서는 해상에서의 긴급구난체계에 대한 올바른 개념 정의와 다양한 연구, 기술표준 등을 통한 서비스 및 기술개발이 필수적이다. 한편, 도로교통에서는 긴급구난체계를 e-Call 서비스라고 하며 이동수단에서 발생 하는 위급상황에 대해 관련 정보를 긴급 구조기관에 전달 및 구조를 요청하여 긴급 구난이 신속하게 가능하도록 하는 시스템으로 정의하고 있다. e-Call 단말기 도입에 따라 도로교통에서는 2022년부터 2031년까지 사망자가 최대 약 900명까지 감소할 것 으로 예상하고 그에 따라 최대 약 6000억원의 비용이 절감될 것으로 예측하고 있다. 본 연구에서는 해상에서의 대표적인 긴급구난체계인 국제해상조난 및 안전시스템 (GMDSS)와 한국형 e-Navigation에서의 긴급구난 시스템 분석 등을 통해 해상에서 의 긴급구난체계 현황을 분석하였다. 또한, 도로교통에서의 e-Call을 분석하고 해상에 서의 시스템적인 긴급구난체계(e-Call) 도입의 필요성을 검토하였다. 본 연구에서는 해상 e-Call 서비스의 정의, 통신체계 및 표준 메시지 셋 등을 제시하였다. 그리고 해 상 e-Call 서비스 정의를 바탕으로 서비스를 구현하고 영흥도 진두항 인근 해역을 대상으로 기초적인 실선 실험을 수행하였다. 실험결과, 기지국 밖에 있는 선박에서 긴급상황이 발생할 경우에도 Multi-hop을 통해 기지국에 e-Call 정보의 전달이 가능 하고 최종적으로 센터에 정보 전달 및 모니터링 시스템에 표출이 적정하게 되는 것 으로 분석되었다. 현재 해양에서의 긴급구난은 신고접수, 위치의 정확성, 사고 이관 등에 따른 시간 지체 등에서 개선이 필요하다. 해상 e-Call 시스템이 도로교통과 같이 기술개발과 다 양한 실증 및 표준 개발을 통한 해상 e-Call이 완전하게 도입될 경우 이러한 문제가 상당히 개선되고 해양사고 발생 시 인명사망사고 예방을 위한 골든타임 확보에 도움 을 줄 수 있을 것으로 기대된다.