Simulacija rada dvotaktnog Ottovog motora za pogon zrakoplova generalne avijacije

U ovom radu analiziran je dvotaktni motor s prednabijanjem namijenjem za pogon zrakoplova generalne avijacije. U novije vrijeme zbog sve većih zahtjeva za smanjenjem potrošnje goriva i sve strožim propisima emisija ispušnih plinova, četverotaktni motori su istisnuli uporabu dvotaktnih motora. Analizom je pokazano kako se primjenom izravnog ubrizgavanja i pažljivim konstruiranjem kanala za izmjenu radnog medija mogu postići sasvim zadovoljavajući rezultati potrošnje goriva i emisije ispušnih plinova, istovremeno iskorištavajući veću snagu i ujednačeniji moment dvotaktnog motora. Za simulaciju rada motora koristio se komercijalni programski paket AVL BOOSTTM v2013.2. Na početku je izrađena simulacija motora s pojednostavljenim modelom turbopunjača te su uspoređeni dobiveni rezultati s maksimalno očekivanom efektivnom snagom pri maksimalnoj brzini vrtnje motora. S ciljem što točnije analize definirano je nekoliko kompletnih mapa rada turbopunjača te su uspoređeni rezultati i odabran je turbopunjač koji najbolje odgovara analiziranom motoru. Na kraju je analiziran utjecaj povećane nadmorske visine na rad motora te je opisan koncept dodatnog kompresora pogonjenog elektromotorom (eng. e-booster) kojim se može kompenzirati gubitak snage uslijed niskog tlaka okoline.