Hideki Nakamura, Masao Kuwahara, Masaki Koshi
Abstract
Open-access reader
織り込み区間の交通容量と幾何構造の関係は, 未だ明らかにされていない. 本研究では, 織り込み区間における個々の車両の挙動を観測に基づいて分析し, 主に車線変更の際のギャップ選択と加減速挙動のモデル化を行った. これに基づき織り込み区間の交通シミュレーション・モデルを開発し, 2つの織り込み区間において検証を行ったところ, 流出交通量が十分な精度で一致することが示された.
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織り込み区間の交通容量と幾何構造の関係は, 未だ明らかにされていない. 本研究では, 織り込み区間における個々の車両の挙動を観測に基づいて分析し, 主に車線変更の際のギャップ選択と加減速挙動のモデル化を行った. これに基づき織り込み区間の交通シミュレーション・モデルを開発し, 2つの織り込み区間において検証を行ったところ, 流出交通量が十分な精度で一致することが示された.
Key concepts: Weaving, Computer science, Environmental science, Engineering, Mechanical engineering