Lijun Sun, Yoshitaka HACHIYA, Yao Zukang
Abstract
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舗装表面でのたわみから舗装構成層の弾性係数を逆解析する場合にはコンピュータを用いる方法が多用されている. コンクリート舗装の場合の解析精度を向上させるために, 不変たわみ量に基づく方法が開発された. このたわみ量はコンクリート版の弾性係数に依存しないものであるから, 路床支持力係数, さらにはコンクリート版の弾性係数も唯一解として得られる.この方法は, 供用中の空港コンクリート舗装の構造評価に使用され, 結果としてその有用性が確認された.
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舗装表面でのたわみから舗装構成層の弾性係数を逆解析する場合にはコンピュータを用いる方法が多用されている. コンクリート舗装の場合の解析精度を向上させるために, 不変たわみ量に基づく方法が開発された. このたわみ量はコンクリート版の弾性係数に依存しないものであるから, 路床支持力係数, さらにはコンクリート版の弾性係数も唯一解として得られる.この方法は, 供用中の空港コンクリート舗装の構造評価に使用され, 結果としてその有用性が確認された.
Key concepts: Deflection (physics), Moduli, Structural engineering, Asphalt pavement, Composite material, Materials science, Geotechnical engineering, Geology