CONSTRUCTION OF TRAFFIC SIMULATION MODEL ON URBAN EXPRESSWAY DESCRIBING INDIVIDUAL VEHICLES BEHAVIOUR
Takamasa Akiyama, Takayoshi Tsuchida, Keiichi Ogawa
Abstract
Open-access reader
Takamasa Akiyama, Takayoshi Tsuchida, Keiichi Ogawa
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本研究では, 巨視的なシミュレーションモデルの計算概念を基本とした上で, 交通状況の推定に微視的要素を取り入れ, 個別車両の走行挙動を考慮したシミュレーションモデルの構築をおこなう. 具体的には, 阪神高速道路を対象に, 各区間の巨視的な推計結果をもとに, 高速道路本線上での個々の走行車両の挙動を記述するモデルを作成する. これにより, 個々の走行車両の速度変化や旅行時間を得ることができ, 巨視的な交通状況の変化に整合した微視的な走行車両の挙動の推定が可能となった. また, 作成された個別車両挙動の記述モデルを用いて, 平日朝の時間帯における走行車両の挙動の推計をおこなった. その結果, 巨視的な交通状況の時間的変動に対応して, 料金所の流入時刻により走行軌跡はいくつかのパターンに分類できることがわかった.
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本研究では, 巨視的なシミュレーションモデルの計算概念を基本とした上で, 交通状況の推定に微視的要素を取り入れ, 個別車両の走行挙動を考慮したシミュレーションモデルの構築をおこなう. 具体的には, 阪神高速道路を対象に, 各区間の巨視的な推計結果をもとに, 高速道路本線上での個々の走行車両の挙動を記述するモデルを作成する. これにより, 個々の走行車両の速度変化や旅行時間を得ることができ, 巨視的な交通状況の変化に整合した微視的な走行車両の挙動の推定が可能となった. また, 作成された個別車両挙動の記述モデルを用いて, 平日朝の時間帯における走行車両の挙動の推計をおこなった. その結果, 巨視的な交通状況の時間的変動に対応して, 料金所の流入時刻により走行軌跡はいくつかのパターンに分類できることがわかった.
Key concepts: Transport engineering, Traffic simulation, Computer science, Engineering, Civil engineering, Microsimulation