2012วารสารวิศวกรรมศาสตร์Open access

Design, Development and Testing of a Stirling Engine

Mutita Siriruchatanon, Maloon Wongsawat, Yaowanit Kruathed, Watchara Dachoponchai, Withaya Yongchareon

Open full text 1 citations

Abstract

บทความนี้ กล่าวถึงการออกแบบและสร้างระบบเครื่องยนต์สเตอร์ลิงขนาดเล็ก และการใช้ชุดการทดลองหาสมรรถนะของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงชนิดแกมมาที่สร้างขึ้นเปรียบเทียบกับกำลังทางทฤษฎี การทดสอบใช้ฮีตเตอร์ไฟฟ้าเป็นแหล่งความร้อนและวิธีการเชือกเบรกวัดแรงบิดของเครื่องยนต์ จากการทดลองพบว่าที่ผลต่างอุณหภูมิเริ่มทำงานของเครื่องยนต์ 63.8 °C มีความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด 81.0 rpm กำลังขาออกสูงสุด 0.022 W ที่อุณหภูมิด้านร้อนของเครื่องยนต์ 148 °C ที่ความเร็วรอบ 54.0 rpm และมีประสิทธิภาพรวมของชุดทดลองสูงสุดมีค่า 0.0646% ที่อุณหภูมิทำงานและความเร็วรอบเดียวกัน

Open-access reader

About this research paper

What this paper is about

บทความนี้ กล่าวถึงการออกแบบและสร้างระบบเครื่องยนต์สเตอร์ลิงขนาดเล็ก และการใช้ชุดการทดลองหาสมรรถนะของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงชนิดแกมมาที่สร้างขึ้นเปรียบเทียบกับกำลังทางทฤษฎี การทดสอบใช้ฮีตเตอร์ไฟฟ้าเป็นแหล่งความร้อนและวิธีการเชือกเบรกวัดแรงบิดของเครื่องยนต์ จากการทดลองพบว่าที่ผลต่างอุณหภูมิเริ่มทำงานของเครื่องยนต์ 63.8 °C มีความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด 81.0 rpm กำลังขาออกสูงสุด 0.022 W ที่อุณหภูมิด้านร้อนของเครื่องยนต์ 148 °C ที่ความเร็วรอบ 54.0 rpm และมีประสิทธิภาพรวมของชุดทดลองสูงสุดมีค่า 0.0646% ที่อุณหภูมิทำงานและความเร็วรอบเดียวกัน

Why it matters

OpenAlex reports 1 citations for this work. Citation counts describe recorded attention and do not establish research quality.

Key contribution

A contribution statement is not available in the OpenAlex record.

Method / approach

Method details are not available in the OpenAlex metadata.

Main findings

Findings are not separately available in the OpenAlex metadata.

Limitations

Limitations are not available in the OpenAlex metadata.

Applications

Application details are not available in the OpenAlex metadata.

Available abstract

บทความนี้ กล่าวถึงการออกแบบและสร้างระบบเครื่องยนต์สเตอร์ลิงขนาดเล็ก และการใช้ชุดการทดลองหาสมรรถนะของเครื่องยนต์สเตอร์ลิงชนิดแกมมาที่สร้างขึ้นเปรียบเทียบกับกำลังทางทฤษฎี การทดสอบใช้ฮีตเตอร์ไฟฟ้าเป็นแหล่งความร้อนและวิธีการเชือกเบรกวัดแรงบิดของเครื่องยนต์ จากการทดลองพบว่าที่ผลต่างอุณหภูมิเริ่มทำงานของเครื่องยนต์ 63.8 °C มีความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด 81.0 rpm กำลังขาออกสูงสุด 0.022 W ที่อุณหภูมิด้านร้อนของเครื่องยนต์ 148 °C ที่ความเร็วรอบ 54.0 rpm และมีประสิทธิภาพรวมของชุดทดลองสูงสุดมีค่า 0.0646% ที่อุณหภูมิทำงานและความเร็วรอบเดียวกัน

Key concepts: Stirling engine, Mechanical engineering, Development (topology), Materials science, Nuclear engineering, Engineering, Mathematics, Mathematical analysis

Related papers

Back to paper searchBrowse research topicsOriginal source
Design, Development and Testing of a Stirling Engine — Research Paper | ScholarLens